หลักการทำความเย็นของตู้เย็นคอมเพรสเซอร์ในรถยนต์คืออะไร?

หลักการทำความเย็นของ ตู้เย็นคอมเพรสเซอร์รถยนต์ ขึ้นอยู่กับวงจรการบีบอัดซึ่งเป็นเทคโนโลยีการทำความเย็นขั้นพื้นฐาน ต่อไปนี้เป็นคำอธิบายโดยละเอียดเกี่ยวกับหลักการทำความเย็นของตู้เย็นคอมเพรสเซอร์ในรถยนต์:

1. การบีบอัด: ขั้นตอนแรกในวงจรทำความเย็นคือการบีบอัด ในตู้เย็นคอมเพรสเซอร์ของรถยนต์ ขั้นตอนนี้ทำได้โดยใช้คอมเพรสเซอร์ คอมเพรสเซอร์จะบีบอัดสารทำความเย็น (โดยปกติจะเป็นก๊าซ) ให้เป็นก๊าซแรงดันสูง กระบวนการนี้จะเพิ่มอุณหภูมิและความดันของแก๊ส ทำให้สามารถปล่อยความร้อนและทำให้เย็นลงในขั้นตอนต่อๆ ไป

2. การควบแน่น: ก๊าซแรงดันสูงไหลผ่านคอนเดนเซอร์ ซึ่งเป็นหม้อน้ำที่โดยปกติจะอยู่ที่ด้านนอกของตู้เย็นคอมเพรสเซอร์แบบออนบอร์ด ในคอนเดนเซอร์ ก๊าซแรงดันสูงสัมผัสกับสภาพแวดล้อมภายนอก ทำให้ก๊าซปล่อยความร้อนและเย็นลงขณะควบแน่นเป็นของเหลว กระบวนการนี้ทำให้อุณหภูมิของก๊าซลดลง แต่ความดันยังคงสูง

3. การขยายตัว: สารทำความเย็นเหลวที่ควบแน่นจะเข้าสู่เครื่องระเหยผ่านวาล์วขยายตัว (หรือที่เรียกว่าวาล์วปีกผีเสื้อ) การทำงานของเอ็กแปนชั่นวาล์วคือการลดแรงดัน ทำให้สารทำความเย็นเหลวคลายตัวและขยายตัวอย่างรวดเร็ว ส่งผลให้อุณหภูมิลดลง ทำให้สารทำความเย็นกลายเป็นส่วนผสมที่มีอุณหภูมิต่ำและมีแรงดันต่ำ

4. การระเหย: สารทำความเย็นจะระเหยภายในเครื่องระเหยเพื่อดูดซับความร้อนจากสิ่งแวดล้อมโดยรอบ ส่งผลให้อุณหภูมิภายในเครื่องระเหยลดลง ในตู้เย็นคอมเพรสเซอร์ของรถยนต์ เครื่องระเหยมักจะอยู่ภายในตู้เย็น เมื่ออากาศร้อนสัมผัสกับสารทำความเย็น ความร้อนจะถูกดูดซับจากอากาศ ทำให้สารทำความเย็นระเหยกลายเป็นก๊าซอีกครั้ง

5. วนซ้ำ: ขั้นตอนเหล่านี้ของวงจรจะถูกทำซ้ำเพื่อรักษาอุณหภูมิภายในตู้เย็นให้ต่ำกว่าสภาพแวดล้อมโดยรอบ เมื่ออุณหภูมิภายในตู้เย็นเพิ่มขึ้น คอมเพรสเซอร์จะรีสตาร์ทและเริ่มรอบการบีบอัดใหม่

ตู้เย็นคอมเพรสเซอร์ในรถยนต์ใช้หลักการทำความเย็นแบบวงจรการบีบอัดเพื่อดูดซับและปล่อยความร้อนโดยการบีบอัด ควบแน่น ขยาย และระเหยสารทำความเย็นอย่างต่อเนื่อง จึงทำให้ภายในตู้เย็นมีอุณหภูมิต่ำ หลักการทำความเย็นนี้เป็นพื้นฐานสำหรับตู้เย็นแบบคอมเพรสเซอร์ที่ติดตั้งในยานพาหนะเพื่อให้ทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือในสภาพแวดล้อมต่างๆ